Ondersteuning
Voor je schrijft, loont het de meest voorkomende oorzaken uit te sluiten: bijna alles wat gemeld wordt, blijkt een adapter die zich niet gedraagt zoals geadverteerd, of een signaal dat het voertuig eenvoudigweg niet blootgeeft.
Schrijf me
Voor fouten, suggesties, privacyvragen of verzoeken over je gegevens.
israel.alvarado.segura.dev@gmail.com
Antwoord op werkdagen. Schrijf in het Nederlands, Spaans of Engels; andere talen mogen ook, al duurt het antwoord dan langer.
Wat je in je bericht zet
Hoe meer hiervan in de eerste e-mail staat, hoe sneller het opgelost is:
- Merk, model en bouwjaar van het voertuig, en of het benzine, diesel, hybride of elektrisch is.
- Telefoonmodel en Android- of iOS-versie.
- OBDScan-versie, te vinden bij Instellingen → Over.
- Merk van de ELM327-adapter en verbindingswijze: wifi, BLE of klassiek Bluetooth.
- Wat je verwachtte dat er zou gebeuren en wat er in plaats daarvan gebeurde.
- Als het kan, een schermafbeelding. Het VIN hoeft er niet op te staan.
Wat het vaakst wordt gevraagd
De adapter maakt geen verbinding
Wifi: de telefoon moet zich via de systeeminstellingen aansluiten op het netwerk dat de adapter zelf opzet, vóór je in de app verbindt. Het beginadres en de poort (192.168.0.10:35000) zijn gebruikelijk, niet universeel: kijk die van de fabrikant na. Klassiek Bluetooth: koppel eerst via de telefooninstellingen met de pincode van de fabrikant en tik daarna in de app op Vernieuwen. BLE: de adapter moet een compatibele UART blootgeven; het profiel FFF0/FFF2/FFF1 is een bewerkbaar voorbeeld, geen universele autodetectie.
Er ontbreken sensoren die ik verwachtte
OBDScan toont alleen de PID's die je ECU als ondersteund opgeeft, en die verzameling verschilt enorm tussen voertuigen van hetzelfde bouwjaar. Verschijnt een sensor niet, dan kondigt het voertuig hem niet aan op het standaardkanaal. Gegevens van transmissie, ABS, airbags of hybride systemen lopen meestal via fabrikantsgebonden protocollen die de app bewust niet decodeert, om geen valse waarden te tonen.
Ik wiste een code en hij kwam terug
Dat is het verwachte gedrag: wissen dooft het lampje, het repareert de oorzaak niet. Komt de code terug, dan is de storing er nog. Een permanente code wordt door het wiscommando zelfs niet verwijderd: hij verdwijnt wanneer de ECU zelf vaststelt dat het probleem is opgelost, na afronding van haar bewakingscycli.
De kaart blijft leeg
Kaarttegels hebben internet nodig. Ben je aangesloten op het netwerk van een wifi-adapter, dan heeft de telefoon daarlangs meestal geen internettoegang. De app blijft de route op haar eigen canvas tekenen met markeringen en metingen, en vertelt waarom er geen kaart is.
De rit startte niet vanzelf
Automatisch opnemen vereist dat 20 km/u wordt overschreden in twee opeenvolgende metingen, zodat één losse GPS-uitschieter geen valse rit van dertig meter aanmaakt. Wil je vanuit stilstand opnemen, tik dan op Nu starten: een handmatige start raadpleegt geen drempel.
Ik wil mijn gegevens meenemen
Exporteer ritten in het formaat .obs, dat Android en iOS allebei openen, en sessies in CSV of JSON met de oorspronkelijke waarden in SI/OBD-eenheden. Alles gaat via de bestandskiezer van het systeem. Doe dit voordat je van telefoon wisselt: er is geen kopie in de cloud om terug te zetten.